wagon de chemin de fer de type à trois trémies et à déchargement central, avec une capacité de 30 tonnes de charbon. Modèle très courant dans les Charbonnages de France.

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corrosion importante avec perte de matière, écaillement et lacunes de la peinture, guano, lichens

2002.11428

Bac à charbon en métal émaillé blanc avec une ouverture biseautée, une anse mobile et une poignée.

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corrosion, lacunes de l'émail, usure, traces

2002.11432

Wagon-trémie de 60 tonnes n°2009, à bogies à déchargement central de grande capacité, utilisé pour le transport de charbons bruts entre les sièges de production et les lavoirs. La cokerie de Drocourt a utilisé ces wagons pour le transport de charbons et de cokes.

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corrosion importante avec perte de matière, lichens, coulures, écaillement et lacunes de la peinture,

2003.11458

wagon à tombereau des HBNPC d'abord employé par la SNCF. Ce wagon a été utilisé pour le transport de matériaux divers allant du charbon aux bois pour les parcs à bois des mines. Il est pourvu de quatre portes latérales. La cokerie de Drocourt l'utilisait pour le transport des fines de coke.

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importante corrosion avec perte de matière, rayures, coulures, écaillement et lacunes de la peinture, déformation de la tôle vandalisme (tags)

2003.11461

Caisse à outils utilisé par M. Léon Simon lorsqu'il était en poste aux Ateliers centraux d'Oignies.

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oxydation, corrosion, rigidité du cuir, usure.

2012.3.1

Après son CAP ajusteur, M. Simon travaille pour les chemins de fer comme chauffeur de locomotives, mécanicien de machines à vapeur puis comme conducteur de locotracteur. Le 26 novembre 1962, il est muté aux Ateliers Centraux d'Oignies. On lui confie cette caisse à outils complète qui devait être prête pour intervenir à chaque instant. M. Simon était appelé pour les dépannages d'urgence dans les fosses ou sur des interventions plus lourdes lors de l'arrêt des installations (les week-ends et les jours fériés). Comme l'indique Monsieur Simon dans le courrier joint à ce don, cette caisse l'accompagnait partout : sur le terril de la fosse 10 pour changer des rouleaux de renvoi sur les bandes transporteuses, au fond des fosses 8, 9 et 2 pour réparer les pompes d'exhaure, dans les installations des criblages-lavoir pour changer les cribles ou les bras malaxeurs dans les bains de liqueur dense, lors du changement des presses à boulets… En 1970, M. Simon est muté aux ateliers de Billy-Montigny mais son beau-frère reste à Oignies jusqu'à la liquidation. Apparemment, celui-ci a récupéré la caisse sans les outils avant de la donner à un ami M. Augustin Mouton. En 2011, lors de la fête d'anniversaire des 80 ans de M. Simon, son ami M. Mouton lui restitue cette caisse à outils qui porte son nom.

Cuffat composé d'une cuve cylindrique et d'un système de suspension fixe.

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av 90.5715

Jeu de quatre cales.

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déformation, corrosion

av.90.094

Petit drapeau en tissu rouge fixé sur un long manche en bois appelé "guidon de chef de gare"

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Trous, encrassement, tâches, corrosion, traces d'infestation

av.90.2845

Pour signalisation manuelle

Sabot qui épouse le rail avec 1 poignée le wagon s'appuie sur une semelle en acier qui est fixe.

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corrosion, usure de la peinture

av.90.3122

Sabot frein d'arret de wagons

Truck ou char à bois en acier.

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corrosion, encrassement, guano, lichens, lacunes de peinture

av.90.4103

20e siècle milieu