exécution : FIVES-LILLE (ateliers) France, Nord-Pas de Calais, Fives-Lille (lieu d'exécution) 1938
1ère moitié 20e siècle
24/10/1974
15/11/2024 10:23
1938
12/09/2025 11:47
1974
17/08/2020
Locomotive à vapeur Fives Lille de type 144 - 678 CV utilisée pour les liaisons entre les fosses et les terrils. Après 1960, elle sert à la fosse De Sessevalle à Somain comme générateur de vapeur.
Corrosion importante avec perte de matière, coulures, guano, écaillement de la peinture, lacunes très importantes du bois (marches)
Selon Jean-Claude Evrard le 26/03/1996: Pièces manquantes : système de freinage et bielles, coussinets régulés, partie arrière de la cabine, sablière, soupapes et sifflets, plaques de numéros.
Cette machine fait partie d'une série de machines désignées type 144 par Fives-Lille
les locomotives de type 040T assuraient les liaisons entre les fosses et les terrils; les locomotives à vapeur du groupe de Douai ont été remplacées à partir de 1960 par des engins Diesel; la locomotive N° 52 a servi ensuite de générateur de vapeur pour la fosse Sessevalle à Somain
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
transport Compagnie des mines d'Aniche France, Nord-Pas-de-Calais, Bassin minier du Nord-Pas de Calais, Compagnie des mines d'Aniche 1ère moitié 20e siècle
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
transport Compagnie des mines d'Aniche France, Nord-Pas-de-Calais, Bassin minier du Nord-Pas de Calais, Compagnie des mines d'Aniche 1ère moitié 20e siècle
wagon à caisse basculant des deux côtés Miraillet n°4905, équipé d'une guérite de garde-queue en acier avec accès par un plancher bois, comprend un essieu Wittman 1912 Haspe DWV 1910 et un essieu Schutte Meyer et Cie Letmathe DWV 1910.
Bois (riveté, soudé, peint, tôle en acier et profilés de renforcement en acier pour la caisse; profilés acier pour le châssis; roues pleines)
Métal (riveté, soudé, peint, tôle en acier et profilés d...
Hauteur en mètres : 2.90 Longueur en mètres : 7.80 Largeur en mètres : 3 Poids en tonnes : 9,380
1
Importante corrosion avec perte de matière, bois très lacunaire et moisi, écaillement et lacunes importantes de la peinture, effacement des inscriptions
étude documentaire et bilan sanitaire réalisés en 2003 par Agnès Paris ; tôles de la caisse extrêmement abîmées. Châssis et éléments de commande (tringles de commande) en meilleur état.
transport de matières stériles (schistes) entre les triages et lavoirs et les mises à terril; matériel utilisé dans les mines de Lens puis dans le groupe de Lens-Liévin des HBNPC après la nationalisation. avant la nationalisation (1945)
wagon à caisse basculante d'un seul côté à main de type "Panama", car de nombeux wagons comme celui-ci ont été utilisés pour le creusement du canal de Panama.
numéro de wagon, nom de l'utilisateur, nom du fabricant Français
Métal (riveté, soudé, tôles en acier et profilés de renforcement en acier pour la caisse et les poutres, profilés acier pour le châssis; roues à rayons.)
Tôle (riveté, soudé, tôles en acier et profi...
Hauteur en mètres : 3 Longueur en mètres : 5,70 Largeur en mètres : 2,50 Poids en tonnes : 10
corrosion importante avec perte de matière, effacement des inscriptions
étude documentaire et bilan sanitaire réalisés en 2003 par Agnès PAris.
74.6980
Les terrils du groupe de Douai sont des terrils plats en terrains marécageux, alimentés directement par une voie ferrée que l'on ripe quand besoin est. Les terrils éloignés des lieux d'extraction nécessitaient un nombre important de rames navettes à caisse basculante; les plus anciens, les Panama, sont à commande manuelle.
wagon utilisé pour le transport des schistes et déchets miniers des triages et lavoirs vers les terrils. Matériel repris par les HBNPC après la nationalisation et utilisé dans le groupe de Douai jusque dans les années 1970. avant la nationalisation (1945)
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
transport Compagnie des mines d'Aniche France, Nord-Pas-de-Calais, Bassin minier du Nord-Pas de Calais, Compagnie des mines d'Aniche 1ère moitié 20e siècle
exécution : BAUME-MARPENT France, Nord-Pas de Calais (lieu d'exécution) France, Nord-Pas-de-Calais, Nord, Marpent (lieu d'exécution) Date : 20e siècle 1ère moitié
1ère moitié 20e siècle
24/10/1974
15/11/2024 10:23
12/09/2025 11:48
1974
17/08/2020
wagon tombereau de type Compagnie n°2354, utilisé pour le transport du charbon brut entre les fosses, et les charbons classés entre les lavoirs, les rivages et les ventes au comptant.
corrosion très importante avec perte de matière, lichens, guano, effacement des inscriptions
étude documentaire et bilan sanitaire réalisés en 2003-2004 par Agnès Paris.
il s'agit d'un wagon fabriqué la Compagnie des mines d'Aniche. Les différents fabricants de wagons du Nord et de l'Aisne ont fabriqué ce type de wagons, le plus utilisé dans les compagnies minières. On en retrouve des photographies dans presque toutes les compagnies de la région. La société Baume-Marpent était installée à Marpent (59).
wagon utilisé pour le transport du charbon brut entre les fosses et les lavoirs et des charbons classés entre les lavoirs et les rivages ou ventes au comptant. Matériel repris par les HBNPC après la nationalisation et utilisé dans le groupe de Douai jusque dans les années 1970. groupe de Douai
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
transport Compagnie des mines d'Aniche France, Nord-Pas-de-Calais, Bassin minier du Nord-Pas de Calais, Compagnie des mines d'Aniche 1ère moitié 20e siècle
pour aligner le moteur et le réducteur qui ne vont pas forcément à la même vitesse (selon les anciens mineurs de la fosse Delloye, propos recueillis le 8/12/2017).
exécution : FELT & TARRANT Etats-Unis (lieu d'exécution) vers 1930
20e siècle
15/11/2024 10:23
vers 1930
12/09/2025 11:50
15/09/2017
Le comptometer Felt et Tarrant MFG Co. est composé d’une boîte en cuivre rouge à décor de palmettes sur les côtés en métal repoussé. L’étiquette en métal est rivetée. Les lucarnes à l’avant de la machine permettent de visualiser 13 chiffres au totalisateur. Le levier à droite sert à la remise à zéro. L’utilisateur appuie sur une touche et le chiffre s’affiche au totalisateur. En posant un autre chiffre, l’addition se fait automatiquement. La soustraction s’effectue de la même manière en utilisant le complément à 9. Chaque touche est marquée d’un chiffre et de son complément.
exécution : FELT & TARRANT Etats-Unis (lieu d'exécution) vers 1930
20e siècle
15/11/2024 10:22
vers 1930
12/09/2025 11:50
03/07/2017
Le comptometer Felt et Tarrant MFG Co. est composé d’une boîte en cuivre rouge à décor de palmettes sur les côtés en métal repoussé. L’étiquette en métal est rivetée. Les lucarnes à l’avant de la machine permettent de visualiser 13 chiffres au totalisateur. Le levier à droite sert à la remise à zéro. L’utilisateur appuie sur une touche et le chiffre s’affiche au totalisateur. En posant un autre chiffre, l’addition se fait automatiquement. La soustraction s’effectue de la même manière en utilisant le complément à 9. Chaque touche est marquée d’un chiffre et de son complément.
Le comptometer Felt et Tarrant MFG Co. est composé d’une boîte en cuivre rouge à décor de palmettes sur les côtés en métal repoussé. L’étiquette en métal est rivetée. Les lucarnes à l’avant de la machine permettent de visualiser 13 chiffres au totalisateur. Le levier à droite sert à la remise à zéro. L’utilisateur appuie sur une touche et le chiffre s’affiche au totalisateur. En posant un autre chiffre, l’addition se fait automatiquement. La soustraction s’effectue de la même manière en utilisant le complément à 9. Chaque touche est marquée d’un chiffre et de son complément.
Le comptometer Felt et Tarrant MFG Co. est installé dans une boîte verte à décor de palmettes sur les côtés. Une étiquette en aluminium est rivetée sur le dessus de la boîte. Les lucarnes à l’avant de la machine permettent de visualiser 11 chiffres au totalisateur. Le levier à droite sert à la remise à zéro. Chaque touche est marquée d’un chiffre et de son complément. Le système est celui des fameuses pascalines inventées par Blaise Pascal.
Le comptometer Felt et Tarrant MFG Co. est installé dans une boîte verte à décor de palmettes sur les côtés. Une étiquette en aluminium est rivetée sur le dessus de la boîte. Les lucarnes à l’avant de la machine permettent de visualiser 11 chiffres au totalisateur. Le levier à droite sert à la remise à zéro. Chaque touche est marquée d’un chiffre et de son complément. Le système est celui des fameuses pascalines inventées par Blaise Pascal.
Cette machine à additionner sans impression à clavier complet est un exemple relativement récent des produits de la Felt & Tarrant Manufacturing Company de Chicago. Elle est dotée d'un boîtier métallique gris-vert, d'un mécanisme métallique et de touches en plastique.
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