152 (Ancien numéro)

Laser composé d'un cylindre noir portant une étiquette bleue et de son câble d'alimentation ainsi que d'un autre cylindre noir

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corrosion, encrassement, rayures

74.1901

3593 (Ancien numéro)

pince de forge

oai:collections.chm-lewarde.com:gestion/publicationNotices/110361

corrosion, traces d'usage, bloquée

80.1411

Fleuret en métal avec une tête à injection hexagonale et un taillant en croix.

oai:collections.chm-lewarde.com:gestion/publicationNotices/105917

corrosion, encrassement

av.90.338

Tronçonneuse ou scie mécanique à air comprimé ayant servi au fond, dans la région de Montceau-les-Mines, à la découpe des guides en bois.

oai:collections.chm-lewarde.com:gestion/publicationNotices/112005

encrassement, corrosion, traces d'usage

2011.5.1

ayant servi au fond, dans la région de Montceau les mines, à la découpe des guides en bois

3594 (Ancien numéro)

pince avec des extrémités carrées

oai:collections.chm-lewarde.com:gestion/publicationNotices/111001

corrosion active, fragilité importante de la soudure de l'emnbout

80.1488

Pic de géomètre composé d'un macnhe en bois et d'une lame en métal.

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2015.9.6

459 (Ancien numéro)

Chaîne d'arpenteur de 10 m de maillons, avec à chaque extrémité une poignée de préhension.

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oxydation, déformation

74.052

Instrument de mesure au jour et au fond

Locomotive diesel-électrique de 600 CV affectée en 1961 au groupe d'Hénin-Liétard sous le n°53. En 1968, lors de la fusion des groupes d'Hénin-Liétard et d'Oignies pour former le groupe Centre-Ouest, la machine est renumérotée 21, numéro qu'elle portera jusqu'à la fin de sa carrière. En 1991, elle est affectée à l'usine Agglonord en 1991 jusqu'à la fin de l'activité en décembre 2000.

oai:collections.chm-lewarde.com:gestion/publicationNotices/111798

corrosion importante avec perte de matière, végétation qui pousse dessus, écaillement et lacunes de la peinture, pièces détachées, verre brisé

2002.11427

Locomotive à vapeur 020 T Cockerill type III, utilisée par la Société des Mines de Malfinado à Noyelles-Godault puis par la Compagnie Asturienne des Mines en 1920. Elle desservait les fours à zinc et tirait trois ou quatre wagons jusqu'à la gare de Dourges. A partir de 1960, elle sert de générateur à vapeur.

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corrosion importante avec perte de matière, écaillement de la peinture et lacunes, bois moisi et lacunaire Constat fait par Agnès Paris le 17/06/2000: Bon état général, tôlerie rouillée mais châssis sain.

Seraing

2000.11121

commande de la Société des Mines Malfinado à Noyelles-Godault, puis propriété de la Compagnie Asturienne des Mines en 1920 lors du rachat de l'usine de Noyelles, puis propriété de la ville de Douai depuis 1991.

wagon de chemin de fer de type à trois trémies et à déchargement central, avec une capacité de 30 tonnes de charbon. Modèle très courant dans les Charbonnages de France.

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corrosion importante avec perte de matière, écaillement et lacunes de la peinture, guano, lichens

2002.11428