exécution : FIVES-LILLE (ateliers) France, Nord-Pas de Calais, Fives-Lille (lieu d'exécution) 1938
1ère moitié 20e siècle
24/10/1974
15/11/2024 10:23
1938
12/09/2025 11:47
1974
17/08/2020
Locomotive à vapeur Fives Lille de type 144 - 678 CV utilisée pour les liaisons entre les fosses et les terrils. Après 1960, elle sert à la fosse De Sessevalle à Somain comme générateur de vapeur.
Corrosion importante avec perte de matière, coulures, guano, écaillement de la peinture, lacunes très importantes du bois (marches)
Selon Jean-Claude Evrard le 26/03/1996: Pièces manquantes : système de freinage et bielles, coussinets régulés, partie arrière de la cabine, sablière, soupapes et sifflets, plaques de numéros.
Cette machine fait partie d'une série de machines désignées type 144 par Fives-Lille
les locomotives de type 040T assuraient les liaisons entre les fosses et les terrils; les locomotives à vapeur du groupe de Douai ont été remplacées à partir de 1960 par des engins Diesel; la locomotive N° 52 a servi ensuite de générateur de vapeur pour la fosse Sessevalle à Somain
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
transport Compagnie des mines d'Aniche France, Nord-Pas-de-Calais, Bassin minier du Nord-Pas de Calais, Compagnie des mines d'Aniche 1ère moitié 20e siècle
dimensions grue puis plaque Hauteur en mètres : 4,25 Longueur en mètres : 12 Largeur en mètres : 2,60 Poids en tonnes : 30 Hauteur en cm : 6 Longueur en cm : 11.2 Epaisseur en cm : 0.5
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
transport Aniche gare saint Hyacinthe France, Nord-Pas de Calais, Aniche, gare Saint-Hyacinthe 1ère moitié 20e siècle
wagon à caisse basculant des deux côtés Miraillet n°4905, équipé d'une guérite de garde-queue en acier avec accès par un plancher bois, comprend un essieu Wittman 1912 Haspe DWV 1910 et un essieu Schutte Meyer et Cie Letmathe DWV 1910.
Bois (riveté, soudé, peint, tôle en acier et profilés de renforcement en acier pour la caisse; profilés acier pour le châssis; roues pleines)
Métal (riveté, soudé, peint, tôle en acier et profilés d...
Hauteur en mètres : 2.90 Longueur en mètres : 7.80 Largeur en mètres : 3 Poids en tonnes : 9,380
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Importante corrosion avec perte de matière, bois très lacunaire et moisi, écaillement et lacunes importantes de la peinture, effacement des inscriptions
étude documentaire et bilan sanitaire réalisés en 2003 par Agnès Paris ; tôles de la caisse extrêmement abîmées. Châssis et éléments de commande (tringles de commande) en meilleur état.
transport de matières stériles (schistes) entre les triages et lavoirs et les mises à terril; matériel utilisé dans les mines de Lens puis dans le groupe de Lens-Liévin des HBNPC après la nationalisation. avant la nationalisation (1945)
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
Panneau rectangulaire composé d'un cadre en bois peint en blanc et d'un fond en plastique.L'inscription "Infirmerie" est accompagnée d'une croix grecque bleue.
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
signalisation Fosse Delloye à Lewarde 1ère moitié 20e siècle
Bannière en moire verte à décor peint, bordée d'un galon à franges dorées. Cinq éléments de fixation sont cousus sur le côté gauche. Le décor représente un blason encadré par des trophées d'outils du mineur. L'inscription supérieure est encadrée par des nids d'oiseaux.
Usure et lacunes assez importantes du décor peint, effilochage, galon décousu, oxydation des fils méalliques, décoloration, raccommodage en partie inférieure.
propriété publique ; achat ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archiv...
(Utilisation d'origine) Société de Secours Mutuels de Vieux-Condé France, Nord-Pas de Calais 19e siècle 20e siècle
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
propriété publique ; don manuel ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’archives, centre de culture scientifique de l’énergie ; Centre historique minier, musée de la mine, centre d’a...
Casque d'ouvrier d'about en métal soudé et embouti. Une plaquette rivetée à l'avant permettait de fixer une lampe "au chapeau". Une lanière de cuir permettait de maintenir le casque sur la tête.
Wagon-trémie de 60 tonnes n°2009, à bogies à déchargement central de grande capacité, utilisé pour le transport de charbons bruts entre les sièges de production et les lavoirs. La cokerie de Drocourt a utilisé ces wagons pour le transport de charbons et de cokes.
exécution : FRANCAISE DE MATERIEL DE CHEMIN DE FER DE MAUBEUGE 1930 (vers)
1930
15/11/2024 10:27
1930
12/09/2025 11:39
17/08/2020
Wagon-trémie rehaussé de 30 tonnes n°1155, transformé dans les années 1988 à 1995 pour le transport du coke en équipant les châssis d'origine avec une nouvelle caisse plus haute. Ce type de wagons était spécifique de la cokerie de Drocourt. Il sagit dun exemplaire unique.
wagon à tombereau des HBNPC d'abord employé par la SNCF. Ce wagon a été utilisé pour le transport de matériaux divers allant du charbon aux bois pour les parcs à bois des mines. Il est pourvu de quatre portes latérales. La cokerie de Drocourt l'utilisait pour le transport des fines de coke.
Wagon-trémie à ramassures n°4708, de 30 tonnes à ramassures transformé dans les années 1980 en wagon surbaissé par la découpe de la caisse. Il était utilisé pour le nettoyage des voies. Sa faible hauteur permet un chargement à la pelle. C'est un des deux exemplaires subsistants (un exemplaire au CMCF à Oignies)
exécution : BRISSONNEAU et LOTZ établissements 1961
1961
15/11/2024 10:27
1961
12/09/2025 11:39
17/08/2020
Locomotive diesel-électrique de 600 CV affectée en 1961 au groupe d'Hénin-Liétard sous le n°53. En 1968, lors de la fusion des groupes d'Hénin-Liétard et d'Oignies pour former le groupe Centre-Ouest, la machine est renumérotée 21, numéro qu'elle portera jusqu'à la fin de sa carrière. En 1991, elle est affectée à l'usine Agglonord en 1991 jusqu'à la fin de l'activité en décembre 2000.
wagon de chemin de fer de type à trois trémies et à déchargement central, avec une capacité de 30 tonnes de charbon. Modèle très courant dans les Charbonnages de France.
wagon de chemin de fer de type à trois trémies et à déchargement central, avec une capacité de 30 tonnes de charbon. Modèle très courant dans les Charbonnages de France.
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