Cloche provenant des grands bureaux des mines de Bruay-en-Artois (aujourd'hui Bruay-la-Buissière). Les dégradations de cette cloche témoignent d’un choc important, peut-être une chute lors de la destruction des bureaux.

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3 morceaux indépendants, corrosion, lacune au niveau du cerveau.

2017.6.1

Locomotive à vapeur Fives Lille de type 144 - 678 CV utilisée pour les liaisons entre les fosses et les terrils. Après 1960, elle sert à la fosse De Sessevalle à Somain comme générateur de vapeur.

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Corrosion importante avec perte de matière, coulures, guano, écaillement de la peinture, lacunes très importantes du bois (marches) Selon Jean-Claude Evrard le 26/03/1996: Pièces manquantes : système de freinage et bielles, coussinets régulés, partie arrière de la cabine, sablière, soupapes et sifflets, plaques de numéros.

Cette machine fait partie d'une série de machines désignées type 144 par Fives-Lille

74.6982

les locomotives de type 040T assuraient les liaisons entre les fosses et les terrils; les locomotives à vapeur du groupe de Douai ont été remplacées à partir de 1960 par des engins Diesel; la locomotive N° 52 a servi ensuite de générateur de vapeur pour la fosse Sessevalle à Somain

Wagon-trémie de 60 tonnes n°2009, à bogies à déchargement central de grande capacité, utilisé pour le transport de charbons bruts entre les sièges de production et les lavoirs. La cokerie de Drocourt a utilisé ces wagons pour le transport de charbons et de cokes.

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corrosion importante avec perte de matière, lichens, coulures, écaillement et lacunes de la peinture,

2003.11458

Wagon-trémie à ramassures n°4708, de 30 tonnes à ramassures transformé dans les années 1980 en wagon surbaissé par la découpe de la caisse. Il était utilisé pour le nettoyage des voies. Sa faible hauteur permet un chargement à la pelle. C'est un des deux exemplaires subsistants (un exemplaire au CMCF à Oignies)

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importante corrosion perte de matière, écaillement et lacunes de la peinture, coulures, végétation qui pousse dedans, lichens

2003.11460

Panneau triangulaire à fond jaune-orangé à bordures noires avec le motif d'un homme touché par un éclair.

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rayures, usure

AV.90.7515

wagon à tombereau des HBNPC d'abord employé par la SNCF. Ce wagon a été utilisé pour le transport de matériaux divers allant du charbon aux bois pour les parcs à bois des mines. Il est pourvu de quatre portes latérales. La cokerie de Drocourt l'utilisait pour le transport des fines de coke.

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importante corrosion avec perte de matière, rayures, coulures, écaillement et lacunes de la peinture, déformation de la tôle vandalisme (tags)

2003.11461

wagon de chemin de fer de type à trois trémies et à déchargement central, avec une capacité de 30 tonnes de charbon. Modèle très courant dans les Charbonnages de France.

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corrosion importante avec perte de matière, écaillement et lacunes de la peinture, guano, lichens et fentes

2002.11429

wagon à trémie de 20 tonnes n°395 utilisé pour les transport des stériles vers les terrils.

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Corrosion importante avec perte de matière, effacement des inscriptions Jean-Claude Evrard le 23/03/1996: très rouillé mais récupérable avec des moyens industriels de levage ?

74.6979

wagon à caisse basculante d'un seul côté à main de type "Panama", car de nombeux wagons comme celui-ci ont été utilisés pour le creusement du canal de Panama.

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corrosion importante avec perte de matière, effacement des inscriptions étude documentaire et bilan sanitaire réalisés en 2003 par Agnès PAris.

74.6980

Les terrils du groupe de Douai sont des terrils plats en terrains marécageux, alimentés directement par une voie ferrée que l'on ripe quand besoin est. Les terrils éloignés des lieux d'extraction nécessitaient un nombre important de rames navettes à caisse basculante; les plus anciens, les Panama, sont à commande manuelle.

wagon utilisé pour le transport des schistes et déchets miniers des triages et lavoirs vers les terrils. Matériel repris par les HBNPC après la nationalisation et utilisé dans le groupe de Douai jusque dans les années 1970. avant la nationalisation (1945)

wagon à caisse basculant des deux côtés Miraillet n°4905, équipé d'une guérite de garde-queue en acier avec accès par un plancher bois, comprend un essieu Wittman 1912 Haspe DWV 1910 et un essieu Schutte Meyer et Cie Letmathe DWV 1910.

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Importante corrosion avec perte de matière, bois très lacunaire et moisi, écaillement et lacunes importantes de la peinture, effacement des inscriptions étude documentaire et bilan sanitaire réalisés en 2003 par Agnès Paris ; tôles de la caisse extrêmement abîmées. Châssis et éléments de commande (tringles de commande) en meilleur état.

76.6981

transport de matières stériles (schistes) entre les triages et lavoirs et les mises à terril; matériel utilisé dans les mines de Lens puis dans le groupe de Lens-Liévin des HBNPC après la nationalisation. avant la nationalisation (1945)